中国经济网版权全部 中国经济网新媒体矩阵 收集传布视听节目允许证(0107190) (京ICP040090) 离开广西柳州市，就能直不雅地感触到这个都会新动力汽车数目之多。良多微型纯电动汽车，或灵活地穿越于大巷冷巷，或首尾相接排成一条长龙，成为都会一大巷景。 据统计，2024年柳州新动力汽车浸透率达64.9%，位居天下前线。地处东北，柳州新动力汽车浸透率为何这么高？为解答这个成绩，记者离开柳州一探索竟。 联袂共进 汽车工业是柳州的支柱工业之一。从2014年开端，柳州主力车企——上汽通用五菱汽车股份无限公司，就开端策划向新动力汽车出产转型。2016年，上汽通用五菱出产出柳州第一辆新动力汽车——两座微型车E100。 当柳州国民以猎奇的目光端详着E100这个新“物种”时，柳州也跟年夜少数都会一样，面对着新动力汽车推广初期的诸多灾题。 “花费者对新动力汽车认最新版欧洲杯开户平台知度低，充电基本设备不完美，购车本钱高，这些都成为妨碍新动力汽车遍及的绊脚石。”柳州市产业跟信息化局总工程师梁焕强说。 为破解这些困难，2017年终，柳州启动实行“政企三级联开工程”，开启了新动力汽车推广利用与工业开展相融会的“柳州形式”。当局供给政策及大众资本支撑，企业供给产物及技巧支撑，两边联袂共进。 上汽通用五菱河西厂区的一幢白色办公楼里，曾入驻过由20多个当局部分主干与企业职员构成的政企联开工作组。“当局十大滚球平台排名的任务职员都有工号，并穿上了厂服，跟咱们企业员工一同高低班，有什么成绩，现场高效处理，支撑力度十分年夜。”上汽通用五菱综合计划司理韦晓文回想起事先的情况时说。 与此同时，柳州鼎力建立新动力公用泊车位，在市区大众车位供给电动汽车收费停放效劳，打造新动力汽车推广利用树模小区。别的，新动力188体育注册汽车在柳州还取得了更多“路权”。比方，它们能够应用公交公用车道。 为了激励市平易近踊跃参加新动力汽车的推广，柳州市还构造了“全平易近找车位”运动。市平易近发明合适做新动力汽车泊车位的处所，可经由过程当局热线反应装置诉求。经有关部分评价合适规定车位后，车企还给市平易近发放新车购置“红包”。在全市国民的参加下，柳州市新增2万多个新动力汽车专属泊车位。 为了进步花费者对新动力汽车的认知水平，在晚期推广时，车企将新动力汽车收费供给给市平易近试用。市平易近请求中签后，可无偿使用一个月。2017年，首批推广E100汽车6000多辆，由此逐步翻开了新动力汽车推广的局势。 在多种要素的推进下，新动力汽车在柳州敏捷遍及。2018年至2021年，柳州市新动力汽车浸透率分辨为19.9%、24.7%、28.8%、32.9%，浮现逐年增加势头。 柳州市开展改造委副主任陈敏莹先容，政企联动推广新动力汽车就是以树模为引领，打造新动力汽车利用场景；以用户为中心，打造合适的新动力汽车产物；以便捷为导向，打造“非常钟充电圈”；以优化为重点，保证新动力汽车的充电权跟路权；以破法“破局”，率先出台对于新动力汽车充电基本设备的条例。 营建生态 推广新动力汽车，充电难是一年夜阻碍。晚期，专业的充电桩装备价钱昂贵。为此，柳州先以充电插座为主、充电桩为辅针对性发展充电设备建立跟收集规划。 充电插座能处理面前最为急切的须要，但无奈满意用户对充电时效的请求。为此，柳州市踊跃领导跟激励企业施展行业上风，加年夜投入，做好充电设备建立，打造“非常钟充电圈”。随后，柳州在各县区大众机构内、既有泊车场、路内常设泊车位新建一大量充电桩，在地区主要交通节点新建规划公道的综合动力充电站。 2021年开端，柳州鼎力推动专属充换电效劳站建立，晋升充电基本设备效劳保证才能。在北方电网广西柳州鹿山电动汽车综合动力效劳站，这里集变电站、充电、换电、风力发电、光伏发电、储能、V2G放电为一体。这里装备的风电、光伏发电体系，采取“自发自用、余量贮存”的经营形式，年总发电量约6.3万千瓦时，全体由充电站当场消纳。 北方电网广西电动汽车公司副总经济师李赞先容，该效劳站不只能为新动力汽车主供给“充、换、租、修、憩、餐”一站式效劳，还设置了支撑车网互动功效的充电桩。在车网互动场景下，车主可在用电顶峰时段过去放电，在用电低谷时段充电，从而实现放电有收益，充电更省钱，另有利于增进干净动力的就近高效应用。“咱们将进一步摸索车桩网协同开展门路，发展合乎园区、住民区、城市场景特点的车网互动试点利用，为新动力汽车工业的开展打造愈加完美高效的生态圈。”北方电网广西柳州供电局副总司理颜斌说。停止2024年12月，北方电网广西电网公司累计在柳州建立充电站点426个，充电桩4803台，建成综合动力站11座，出租车换电站10座，推进换电版出租车投放约1800辆。 客岁8月，柳州市经由过程破法，率先出台对于新动力汽车充电基本设备的条例，推进了提前计划任务跟新技巧利用，强化开展改造、住建、市场羁系等部分间的分工与协同，独特推动新动力汽车充电设备的开展。据统计，停止2024年12月尾，柳州市共建立大众充电站点2113个，充电设备22348个，辅助团体建立充电设备37654个。在“非常钟充电圈”基本上，柳州还实现86个州里充电设备全笼罩，全市新动力汽车利用生态基础构成。 产物为王 顺应市场需要的产物，是翻开新动力汽车市场的要害。较低的用车本钱，成为吸引花费者的主要要素。 在将新动力汽车供给给市平易近收费试用之后，上汽通用五菱跟进收集了2万多条应用反应，企业发明用户对市内长途代步出行有激烈需要。上汽通用五菱品牌公关专家段艳告知记者，经由过程市场考察，在年夜少数场景中，90%的车辆一天的行驶里程不超越35公里，80%的车内坐着不超越两团体，因而企业就以“家庭的第二辆汽车”为定位，从两座车动手开端电动化转型，切入新动力汽车赛道。2020年7月，上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV。这是一款四座微型电动车，起售价仅2.88万元，因其表面可恶，还被人送绰号“剁椒鱼头”。这款车知心地为爱好吃螺蛳粉的柳州市平易近增添了挂螺蛳粉打包袋的挂钩，产物一经推出便翻开了市场。上市后的第一年，该款车销量到达12.77万辆；次年即增至42.6万辆，同比增加233%；2022年销量更是到达了55.4万辆，同比增加30%。 柳州其余新动力汽车品牌也在一直推出高性价比的产物。春风柳汽推出的菱智新动力系列，凭年夜空间、低能耗等特色，遭到了物风行业跟家庭用户的青眼；广西汽车团体的新动力商用车，也在都会配送等范畴施展侧重要感化。 比年来，针对新动力汽车市场的变更，柳州市踊跃构建完全的工业链条，新动力汽车工业链链主企业接踵动员国轩高科、瑞浦赛克、鹏辉动力等一批中心配套企业在柳州会聚、扎根。同时，外地推进数字技巧、人工智能在新动力汽车的利用，放慢创立国度级车联网先导区。“公司以研发推进产物一直进级跟翻新，建成行业首个精益智造岛式工场，赛克科技年产值、昊菱科技年营收双双冲破百亿元。”上汽通用五菱计划与经营部总司理肖潇先容。 “从电池、电机、电控等中心零部件的研产生产，到整车制作，再到售后效劳，柳州构成了工业构造连续优化、工业链龙头动员、要害中心零部件配套齐备的开展格式。”柳州市产业跟信息化局二级巡查员王俊说。 别的，柳州还依靠广西新动力汽车试验室等科研机构，深刻发展利用基本研讨，推进科技结果的转化与利用。依靠8年夜院士团队的广西新动力汽车试验室结合一流高校、科研机构、高低游工业链企业超50家，承当了广西严重科技专项47项，树立了22个子试验室，为新动力汽车工业的开展供给了强无力的技巧支持。 自2017年7月柳州市汽车企业首款新动力汽车批量上市以来，外地累计产销新动力汽车达260万辆，占天下新动力汽车保有量的7%。现在，全市新动力汽车保有量冲破24万辆。柳州新动力汽车不只在当地市场获得高占领率，还踊跃开辟国际市场，经由过程“跨国建厂”与“跨国搬链”的双重战略，将“柳州制作”推向东盟以致寰球。（经济日报记者 童政）